鋼絲繩液壓自動(dòng)調(diào)整裝置是升降貨梯中一個(gè)重要部件，它直接關(guān)系到升降貨梯的正常運(yùn)行，司機(jī)的生命安全以及設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，登車(chē)橋、鋁合金升降機(jī)里面是不需要鋼絲繩液壓自動(dòng)調(diào)整裝置的，那升降貨梯鋼絲繩液壓自動(dòng)調(diào)整裝置是怎樣的呢？

    升降貨梯鋼絲繩剛度系數(shù)的時(shí)變性由于運(yùn)行過(guò)程中，轎廂和平衡重兩側(cè)升降貨梯鋼絲繩的長(zhǎng)度隨著各自的位移在變化，均為位置的函數(shù)，具有時(shí)變性，鋼絲繩液壓自動(dòng)調(diào)整裝置用在鋼絲繩的松緊度調(diào)整上。
    升降貨梯的典型結(jié)構(gòu)為電動(dòng)機(jī)+鋼絲繩+鏈條+液壓油缸，在實(shí)際安裝過(guò)程中，兩根鋼絲繩的長(zhǎng)度存在差異造成歪斜影響了導(dǎo)軌式升降機(jī)的正常使用，需要多次調(diào)整鋼絲繩才能達(dá)到平衡，傳統(tǒng)的鋼絲繩調(diào)整方式必須先停止貨梯工作，鋼絲繩根數(shù)越多，調(diào)整難度越大需要多次重復(fù)調(diào)整，調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率很低。

    液壓泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)工作油液就連續(xù)不斷進(jìn)入到液壓缸，推動(dòng)柱塞逐漸上升使平衡軸逐漸舉升，自動(dòng)調(diào)整鋼絲繩的提升高度，達(dá)到一定調(diào)整高度時(shí)液壓泵停止工作，液壓缸的油液壓力將使單向閥關(guān)閉，柱塞連同平臺(tái)一起唄自鎖不動(dòng)，停止在舉動(dòng)的位置。如果需要降低高度打開(kāi)截止閥，液壓缸下腔通油箱，柱塞將在自重的作用下向下移動(dòng)，迅速回復(fù)到需要下降的高度或原始位置。
    升降貨梯鋼絲繩的動(dòng)應(yīng)力分析升降機(jī)鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中，受到多種應(yīng)力的作用，如靜應(yīng)力、動(dòng)應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、接觸應(yīng)力、擠壓應(yīng)力和捻轉(zhuǎn)應(yīng)力等等，而磨損和銹蝕也會(huì)損害和降低升降貨梯鋼絲繩的性能，大大的節(jié)約了人力物力，對(duì)起升機(jī)構(gòu)的正常作業(yè)無(wú)任何影響，控制精度高、清潔環(huán)保，降低了維修保養(yǎng)的成本。

    在考慮升降貨梯鋼絲繩剛度系數(shù)時(shí)變性的前提下，將升降機(jī)鋼絲繩在系統(tǒng)為剛性與彈性?xún)煞N條件下的動(dòng)應(yīng)力曲線(xiàn)進(jìn)行比較分析，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)系統(tǒng)考慮彈性時(shí)，轎廂側(cè)升降機(jī)鋼絲繩的動(dòng)應(yīng)力所受影響較大。